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券商按月配资新款 ID.4 可能会配备更加方正的前大灯和尾灯

大众ID.4作为品牌最畅销的纯电车型，即将迎来一次重大改款。据大众 CEO 托马斯?谢弗透露，此次改款后的 ID.4 将是一款 “完全不同的车”—— 外观、内饰、平台全面升级，甚至可能放弃 “ID” 系列的字母命名，向燃油车 “途观” 的定位看齐。这款车预计 2026 年底发布。

ID.Every1 概念车预示了即将推出的 ID.1（下图），与现款 ID.4（上图）相比

此次改款的 ID.4 将采用大众全新的设计语言，与即将推出的 ID.1 和 ID.2 保持一致。这意味着新车将拥有更加硬朗、方正的外观造型，与现款车型的流线型设计形成鲜明对比。具体来说，新款 ID.4 可能会配备更加方正的前大灯和尾灯，更大的假格栅，更加突出的轮拱，以及更具力量感的 C 柱。这些设计元素将使 ID.4 看起来更加接近传统的 SUV，而非现款的轿跑式 SUV。

内饰方面，新款 ID.4 也将进行全面升级。据大众汽车开发负责人凯·格林茨（Kai Grunitz）透露，新车将重新采用物理按键和旋钮，取代现款车型上不太实用的触摸式控制。例如，音量控制将重新采用圆形旋钮，而非现款的触摸式滑块。此外，新车还将配备全新的仪表盘和用户界面，进一步提升驾驶体验。

改款 ID.4 仍基于 MEB 平台打造（全新 SSP 平台要等到 2028 年），但会通过技术优化提升竞争力。电机功率提升，电池能量密度增加，续航和充电效率有望改善（现款欧洲版 WLTP 续航约 545 公里，改款或突破 600 公里）。底盘调校更注重操控性，配合更低趴的车身，驾驶感受可能更接近燃油车的 “扎实感”。

大众 ID.4（左）和 Tiguan（右）

据《Autocar》报道，新款 ID.4 内部被称为 “途观EV”，这可能不仅仅是市场定位的体现。大众汽车销售、市场和售后负责人马丁·桑德（Martin Sander）曾表示，未来的电动车型将重新采用传统命名方式，如放弃 “ID.4”，改用类似 “Tiguan EV” 的命名，告别字母 + 数字的 ID 系列命名规则。以与大众的燃油车型家族保持一致。

此外，ID.5轿跑版因销量不佳（未进入欧洲电动汽车销量前 25），可能在改款后停产，资源将集中在 ID.4 上。

大众 ID.4 虽仍是欧洲销量前五的纯电动车，但面临特斯拉 Model Y、比亚迪 Atto 3 等新对手的冲击。此次 “堪比换代” 的改款，将进一步提升其市场竞争力。

校对庄武

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